据相关媒体播报，在2024年11月22日早间新闻发布会上，墨西哥现任总统辛鲍姆表示墨西哥不是中国产品进入美国和加拿大的“后门”，她要采取行动证明中国产品通过墨西哥进入的想法是错误的，在当地时间2024年11月25日，美国当选总统川建国表示，将对于墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%的关税，一时之间很多中国出海企业一片哀嚎，大家也许很奇怪：为啥美国加墨加关税，中国企业要哀嚎?其实美国这种分明就是“项庄舞剑意在沛公”，其背后就是要打压和限制中国企业通过墨西哥这个“后门”把商品以低税甚至0税输送到美国。

一、中国企业赴墨西哥热背后的逻辑

近些年，随着中美贸易战的加剧，越来越多的企业选择赴墨西哥建厂，通过这种“曲线救国”方式突破贸易限制和税务枷锁，打开美国市场。据广东省商务厅源引国际商报内容，截止2024年4月，已有3000多家中国企业进入墨西哥市场。

通过墨西哥经济部数据显示，包括无论是科技代表的华为小米，银行代表的银联，中行，工行等一系列中国的大公司都在当地投资。而被视作近几年中国极具竞争力的新能源汽车，其企业及其上下游几乎把墨西哥作为其出海的“桥头堡”，墨西哥国家统计局的数据显示，截至2023年12月，已有12家中国车企、39个品牌入驻墨西哥市场;2023年墨西哥新车总销量136.1万辆，其中超五分之一源自中国进口;2024年前两个月，江淮、奇瑞、奥莫达、长安、名爵、北汽、江铃等品牌车辆自太平洋港口进口量翻了一番，达到约7.3万辆，占墨西哥总进口量的48.2%。

可能在大多数老百姓的旧有观念里，提到墨西哥，可能往往第一时间想到的是贫穷，毒品，脏乱，而为啥这样的一个国家会成为企业出海里面的香饽饽呢?这里就不得不提到三个很重要的原因：

原因1：《美墨加三国协定》(USMCA)

简单说，这是一个税务互免协定，在这个协定下在墨西哥制造的产品可以免税进入美国，当然前提是满足一些特定的条件，但是这些丝毫不会难住勤劳聪明的中国人，因此通过在墨西哥投资建厂，通过一系列合规的操作，最后可以让这些“改头换面”的产品顺利进入美国市场。

原因2：泛美公路

有了商品，如果没有便利运输通道可以销往目的国，则往往会事倍功半，这里就不得不提横跨南北美洲的泛美公路了，泛美公路是贯穿整个美洲大陆的公路系统。北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48,000公里，主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港，将近26,000公里，而作为紧邻美国的墨西哥，其核心城市墨西哥城则是泛美公路非常重要的支点之一，从其往北则可以通过陆路进入美国圣安东尼奥和达拉斯，便利程度可想而知。

原因3：高性价比的劳动力

首先，墨西哥的人口有1.29亿，作为世界为数不多的人口破亿国家，墨西哥除了劳动力成本相对较低的优势以外，有着相当基数数量的技术工人，可以应对常规的生产型企业的用工需求。

其次，很多人不知道的是墨西哥是世界上最“卷”劳动力的国家，相比于国内的做五休二每周工作40个小时，墨西哥每周工作48个小时，有人做过测算，一个墨西哥人大约比一个美国一年要多工作520个小时左右，但是其收入大约为美国人的五分之一，因此这种高性价比的劳工也是很多企业选择当地的重要原因。

二、为什么巴拿马或成为中国企业赴美新热点

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地理位置和巴拿马运河

地理位置：巴拿马位于中美洲，地理位置优越，是连接大西洋和太平洋的重要通道。巴拿马运河作为全球最重要的航运枢纽之一，使得巴拿马能够在全球贸易中占据重要地位。通过运河，巴拿马可以快速将货物运往美国东海岸和西海岸，这为出口商品提供了巨大的物流便利。

物流成本：由于距离美国更近，巴拿马相较于中国在对美贸易中拥有运输时间和成本上的优势。尤其是对于时间敏感型货物，巴拿马可以快速响应美国市场需求。

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自由贸易协定

美巴自由贸易协定TPA：巴拿马与美国之间存在《美巴自由贸易协定》，该协定于2012年生效。该协定取消了大部分产品的关税，使得巴拿马出口到美国的商品在关税上享有明显优势。例如，农产品和工业制成品的关税大幅降低，这有助于巴拿马的出口商更具价格竞争力。

关税优惠：相比之下，中国和美国虽然有着庞大的贸易往来，但近年来由于中美之间的贸易战，许多中国商品出口到美国时面临高额关税。因此，巴拿马的出口企业在关税壁垒方面相比中国占有一定的优势。

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物流和供应链的灵活性

快速交付：巴拿马与美国之间的航运时间要远短于中国，这意味着巴拿马在出口时能够更快且更灵活地响应美国市场的需求。对于某些需要迅速补货或季节性销售的行业(如服装、电子产品等)，巴拿马的物流优势尤其明显。

供应链风险分散：由于全球供应链的复杂性，尤其是在中国疫情后供应链受阻的背景下，美国企业越来越倾向于寻找更多元化的供应源。巴拿马作为美洲的一部分，能够在供应链多元化方面提供更加稳定的替代选择。

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政治和经济关系

政治稳定：巴拿马与美国的政治关系长期以来较为稳定，且巴拿马是美国在拉丁美洲的重要盟友之一。相比之下，近年来中美关系时有紧张，可能导致贸易政策上的波动。这使得巴拿马在政治稳定性上具备一定优势。

美元化经济：巴拿马使用美元作为法定货币，这减少了汇率波动带来的不确定性，使得与美国的贸易更加便利和透明。相较之下，中国的人民币与美元汇率受市场和政策影响较大，可能增加贸易的不确定性。

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劳动力成本和生产效率

劳动力成本较低：虽然中国的劳动力成本相对于发达国家仍然较低，但近年来由于经济发展，劳动力成本逐渐上升。相比之下，巴拿马的劳动力成本相对较低，有助于保持出口产品的价格竞争力。

区域生产整合：巴拿马与其他中美洲国家有区域性贸易协定，使得巴拿马能够通过区域生产整合(如原材料或零部件从邻国进口，巴拿马进行组装或加工)来提高整体出口竞争力。这种模式在中国与美国的贸易中并不常见。

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产品种类和市场需求

特定产品的竞争优势：巴拿马的某些出口产品在美国市场上有独特的竞争优势，尤其是在农业产品和海产品领域。例如，巴拿马出口的香蕉、咖啡、甘蔗和海鲜等产品在美国市场上具有较高的需求。而中国的出口产品虽然以电子产品、机械设备和纺织品为主，但在某些农业和食品类产品上，巴拿马能够更好地满足美国消费者的需求，特别是在注重原产地和品质的高端市场中。

三、巴拿马是否会成为第二个墨西哥?

说到这里，相信很多小伙伴会提出一个问题，既然美国现在能增加墨西哥和加拿大的产品税来变向打压中国企业，那么未来巴拿马会不会像墨西哥一样被美国“针对”?

我们先说答案：会，但是美国做出这个决定可能需要有更多的权衡和考量。

毕竟作为当今没有争议的全球霸主，美国有“任性”的权力和资本，尤其在政治正确的今天，打压限制中国更是他们很多政策考量的根本，但是这种“任性”是有代价的甚至会带来反噬，因此在面对美洲的重要通商口岸国家的税务处理，势必更加谨慎，具体来说：

01

巴拿马不像墨西哥如此依赖于美国

作为与美国接壤的墨西哥，由于其历史发展原因，导致其国家的发展处处受制于美国，同时因为其没有很好的基建很通商港口，导致其货物最终的出口运输，仍然依赖于上面的美国和下面的巴拿马。

而巴拿马则完全不同，它的角色跟土耳其有点类似更像是一个高速公路的收费站，只要如果的车辆都要交钱，因此美国即便不满，但是也拿它无可奈何，毕竟巴拿马运河可以说是美洲大陆最重要的航运纽带，它既可以贯通南北美洲，又联系着美国的东西海岸，对于巴拿马商品加征关税无疑会变向提高自己的运输成本，导致其跨国或者跨境物流的人为障碍，而作为链接南北美洲的泛美公路也是必须通过巴拿马才能够链接起来，因此限制巴拿马相当于限制美国自己陆路通往中美南美，海路通往世界的运输通道。

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美国需要巴拿马

美国需要通过免关税出口商品至巴拿马，转运至全球，限制巴拿马的同时大大限制自己的出口。

根据2012年美巴之间签署的贸易协定，其中规定了约86%的美国商品进入到巴拿马是免除关税的，其他部分也逐年下降，未来可能“零关税”趋势，这也就意味着这个协议本身是对美国有利的，巴拿马一直想要修改但被美方拒绝，而一旦美国开始对巴拿马进行关税增加或限制，则会打破这个平衡，而且一旦巴拿马采取对等反制措施，不但会造成美国出口成本急剧增加。

写在最后：

截止目前为止，中国已经是巴拿马运河第二大用户，约有1万多名中国海员持有巴拿马海运证书，而相信随着墨西哥这轮的转项和关税增加以后，大部分原本在墨西哥建厂的企业主正在谋求一个替代方案。

而与其毗邻巴拿马，无论从位置，运输，搬运成本等各方面来看都是最优选择之一，但是需要值得注意的是，在规划公司，渠道，架构的同时，拥有一个合法的居留身份会让你所有的构架事半功倍。

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巴拿马项目要求：

1. 年满18周岁，没有犯罪记录。

2. 可携带配偶及未满18周岁的子女及主申请人父母。

3. 购买30万美金的在巴拿马当地的房产。

4. 提供体检报告。

5. 获得永居卡后2年需登陆一次。

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