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“美联航事件”告诉你:航班超额售票的真相!

澳星小编 海外移民 2017-04-14

这两天,小编的朋友圈都被“美联航事件”刷了屏,美国移民朋友也特别关注此事。

 

事情大概是这样的

 

在一家美联航的飞机上,因为有四名美联航雇员需要搭乘这班飞机,所以他们希望有四位乘客可以自愿下机。美联航称将补偿提高至800美元,依然没有人愿意。

 

然后工作人员就用电脑“随机”选出四名乘客强制改签。被选中的四名乘客有两名接受了安排,另两名是一对亚裔夫妻,其中男方表示自己是医生,第二天一早有病人,拒绝改签,并与机场执法人员产生了冲突,机场执法人员随后将其强制从航班上拖下。

 

从其他乘客拍到的视频中显示,这名亚裔男子眼镜从脸上脱落,脸上还有血迹,衣冠不整的被拖下飞机,场面十分混乱,引发了全球网友的强烈不满。

 

 

而美联航的公关处理也是草草回应,避重就轻地表示这起事件是“令人不快”的,“正在和这位乘客协商解决这起事件”。而一些网友则表示,对美联航这种恶劣的行径无法原谅。

 

(美联航在Twitter上的回应)

 

为什么航班会超售?

 

 

航空公司永远是想利益最大化的,而且总是抱有侥幸心理的:它觉得会有人买了票以后错过航班、改签、退票或者干脆就No Show。

 

因此,航班超售的情况时有发生(100个座位卖出101张票)。但是,一旦真的超售,而所有人又到齐了,就该航空公司头大了:飞机又不能像公交车或者火车一样搞站票,怎么办?总有人走不了,怎么解决?

 

一些美国联邦政府的规定适用于这种情形,

而这些规定你应该知道

 

Operational Upgrade

 

一般情况下来说,经济仓超瘦是最普遍的。这种情况下,航班会采取一种叫做“Operational Upgrade”的方法,即从已登机的人群中挑选高等级的精英会员或者高价舱位的乘客,将其升级到更高一级的客舱,比如商务舱、头等舱等。或者你运气好,不属于上述两种类型,但是登机晚了,也有可能直接被送到商务舱去。

 

自愿拒绝登机

 

如果整个飞机的所有舱位都超售了,那么情况就比较复杂。这个时候一定要有人离开飞机才行,否则飞机无法起飞。此时,航班会试图从登机者中寻求自愿者,给予一定的补偿,让他们乘坐后一班的飞机。如果有乘客答应,那么这个乘客就属于自愿拒绝登机。

 

一般对于这样的乘客,除了安排到下一班飞机,航空公司还会给予比较丰厚的补偿。

 

比如,根据航班的飞行距离,给予该公司的补偿(注意:不是现金,但可以用于下次购买任意该公司的机票),或者是下次乘机的免费升级,又或者是免费的酒店住宿。

 

所以,有人很喜欢并靠这个方法累积了大量的补偿及免费升级。

 

如果航班一广播需求志愿者,你就跳出来,那么你很难获得最好的赔偿,但如果你等待时间过长,有可能会被别人占据名额。如何选取合适的时间点,就要考验你的演技了。

 

非自愿拒绝登机

 

如果在整机超售的情况下,没有人愿意成为自愿者,或者自愿者人数不够,那么若干乘客将被强制安排到另一个航班。对于成为这样的乘客,有权利要求全额退票。

 

当然,由于航空公司会负责尽可能快的给你安排航班,并负责等待期内的食宿,你可以接受这些安排,同时要求航空公司给你一定的赔偿。

 

 

那么遇到这种情况,

我们应该怎样去维护我们的权益呢?

 

据说这次美联航打算给的800美元赔偿是50美元一张面值的,每次只能用一张。

 

按照美国运输部的规定,由于非自愿拒绝登机引起的延误按照下列规定补偿:

 

· A delay of less than one hour is not compensated(小于1小时的延误不赔偿)

 

· 1 to 2 hours is 200% of the fare paid with a maximum of $650,(1~2小时的延误须赔偿双倍机票价格,最高不超过650美元)

 

· while delays of two hours or more (four internationally) require compensation of 400% of the one-way ticket price with a maximum of $1,300. (延误2小时以上,国际航班4小时以上,需要赔偿4倍单程机票的价格,最高不超过1300美元)

 

· Compensation for those on award tickets will be based on the lowest fare available.(里程票按照最低票价赔偿)

 

同时,美国运输部明确说明,这种赔偿可以是现金或者支票!

 

所以作为乘客,

我们如何避免被强制换乘呢?

 

航空公司通常会挤掉取得最便宜机票的乘客的机位,因为补偿金额较低。

 

另外,联合航空表示,当决定挤掉谁的机位时,他们会考量乘客搭下班飞机到达目的地时间的长短,且不会打散家族乘客,也不会针对单独旅行的青少年。

 

总结明文规定和实际经验,起飞前预留几小时检查航班、提前在网上选定座位、尽早将行李办理托运、提前排队准备登机等几种方法都可以避免我们成为“不幸儿”。

 

虽然此次事件极为恶劣,但我们也没有必要有过多的担忧和惶恐。因为根据美国交通部给出的数据,在去年,一万名乘客里,有0.62名乘客会因为超额售票而被航空公司强制选择放弃座位,这也是1995年以来的新低。

 

无论用哪种方式解决多余的乘客,无论行为的初衷是不是保护大多数乘客按时安全到达,显然,暴力是错误的。

 

总之,如果你真的遇到航班超售,一定要记得要求合理的解决办法及赔偿,现金、升舱、贵宾室休息等等。如果像这次的受害者一样被“强制赶下飞机”,那么记得保留好相关证据,第一时间对航空公司进行投诉并寻求赔偿,必要时需要拿起法律武器保护自己。

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