宾夕法尼亚州高速公路全面重建项目

区域中心: 特拉华河谷区域中心(DVRC)
项目类别: 借贷
项目总额: 17.5亿美金
完工价值:
借款金额: 8亿美金
投资人数: 人
项目周期:
投资金额: $50万
投资周期: 5年
创造就业: 已创造3,558个,完工后23,170个
房产介绍

一个真正100%的纯政府项目,提供一整套体系完整的政府级保障

 

借款方是政府

项目借款方为宾州高速公路管理局(PTC),是宾州政府于1937年设立的,对宾州高速公路进行建设、融资、运营和维护的机构,也是宾夕法尼亚州最大的免税市政债券发行方。

 

创造就业岗位的主体是政府

PTC在贷款协议里已保证将为投资者完成就业创造。

宾州高速重建项目已创造3558个就业岗位,已为前355位投资人创造了所需就业数。

 

 

美国著名EB-5经济学家研发模型计算:项目完工将有23170个新创造就业岗位。对于每个投资人来说,本项目都将创造14.48个就业岗位!

 

还款的机构也是政府

项目退出期为5年,当贷款到期时,PTC提供两种可选择的还款模式。

用现金还款。当贷款到期时,PTC将付给投资人50万美金的现金。

PTC将为投资者提供合格的市政债券(可交易,免税,投资级)作为还款,债券的价格由贷款生效日的债券价格决定。

 

法律规定,政府项目必须公开透明

作为一个大型的政府机构,根据法律规定,PTC的所有财务报表以及预算表都必须是公开的。也就是说,本项目的项目进展与财政情况将100%透明公开,以供投资者随时查询。

 

 

所有建筑项目以及它们的施工进展情况都可以在PTC官网上的“设计与建筑”板块下找到。

PTC在其官方网站上的“财政/预算”板块里发布它的财报和预算表。

 

项目区域中心:特拉华河谷区域中心(DVRC)

本区域中心为获得移民局批准的区域中心。

DVRC的上一个EB-5项目,即宾州高速公路/I-95高速公路项目,不到一年就被400名投资者完全认购。从2016年2月25起,陆续有95位投资人通过了I-526申请,且没有收到任何补件通知。

 

 

DVRC与PTC合作的第一个项目已经获批I-526,而DVRC的另一合作伙伴--SEPTA(宾州东南部公共交通管理局)也已获得I-829批准。

也就是说,DVRC的EB-5构架是被美国移民局全面认可,并有迹可循的,上述项目目前都维持着100%的通过率。

 

完善的资金结构

项目总造价17.5亿美元,其中有约9.51亿将来自于政府的拨款。DVRC将通过EB-5的方式筹集剩余8亿美金。

 

 

即使DVRC只筹集了其中的一小部分,也不会对项目造成影响,同时也不会对其他投资人在获取绿卡方面带来负面影响。

 

投资额创造与还款担保

截止今年,每辆车穿越宾州高速公路全程需花费42.30美元。预计在2016年,宾州高速将产生超过10亿美元的过路费收入。

 


高速公路施工鸟瞰图

 

PTC根据过路车流量的提升,将每年提升过路费3%至6%。到2023年,PTC的年过路费收入预计将增长至17亿美金,这将是EB-5贷款的两倍。

投资人的EB-5贷款是还款第一顺位,并由整个宾州高速公路的过路费做担保。

 

退出机制简单

投资资金进入第三方银行监管账户;

在I-526向移民局递交申请后,资金从监管账户汇出进入项目;

如果I-526被拒,PTC和DVRC将全额退回投资款和管理费。

 

PTC在目前的EB-5市场上拥有最高评级

全美三大主要评级机构:标准普尔、穆迪、和惠誉对PTC市政债券评级为A级,仅比美国联邦政府评级低一级,并且其优先担保的价值远远高于贷款的价值。

 

 

根据历史数据,对于评级为A的贷款方违约率在过去42年里接近0%。

项目方也要求了在I-526被拒情况下的还款条件与贷款协议关联,从而可以认为这些保证也同时拥有A级的保障。

 

“三赢”的项目

EB-5投资者更安全的投资渠道;

政府间接为美国本土纳税人省去税务花费;

政府更新公共交通基础建设,并创造就业岗位。

 

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